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列 入開通計劃的6個出入口，分別為朝安站的3號出入口、蟲雷崗站的4號出入口、桂城站的市政連接通道、南桂路站的2號通道、蟲雷崗站的2號通道、祖廟站的 2號出入口。地鐵公司表示，上述個別出入口受到機電招標問題的影響，相關部門力爭在年內實現開通，方便市民出行。
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計劃開通6個出入口
後通段要延至後年底通車
廣佛地鐵、地鐵公安等部門昨天上線佛山電臺民生節目時透露，廣佛地鐵佛山段計劃在今年年底前開通6個出入口，另外，在建的廣佛地鐵後通段，由於終點站瀝滘征地拆遷遲遲無法落實，原計劃在今年通車的後通段，將延後至2015年年底才建融新北石碇建融有可能通車。
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廣佛地鐵年底前再開通6個出入口
廣 佛地鐵後通段(西朗至瀝滘段)何時建成使用，也是眾多市民所關心的話題。記者瞭解到，後通段建成時間已一再延後，由最初的計劃的2012年推延到2013 年底，不過地鐵方面已經明確，由於征地拆遷等問題，今年內肯定無法實現通車。受瀝滘站拆遷影響，瀝滘站及站後折返線和南洲至瀝滘區間等土建工程至今無法全 面動工。瀝滘站為三號線和廣佛線換乘站，廣佛線拆遷面積約5.5萬平米。該站拆遷工作自多年前啟動以來，至今仍未完成拆遷，但會力爭在2015年的12月 實現通車。
廣佛地鐵廣州段對改善廣州海珠區的地面交通狀況有重要意義。目前，市民尤其是佛山乘客從芳村過廣州市海珠區的地面公共交 通主要為鶴洞大橋，城市交通壓力較大。尤其是在"限外"的背景下。工程建成後，將為佛山過海珠區再造一條新的地下交通動脈，佛山市民不用再通過一號線進行 多番換乘，既緩解瞭一號線的客流壓力，也為市民的出行節約瞭時間。
有不少市民提出，廣佛地鐵首通段已開通快3年瞭，但至今仍有部分地鐵站的出入口尚未開通，使得他們乘坐地鐵需要多走遠路，非常不便。對此，廣佛地鐵明確表示，今年，地鐵方面已制定瞭新的出入口開通計劃，一共是6個出入口，部分出入口的開通已指日可待。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-07-23/08513370921.shtml
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